solomotos.com.ar noticias de motos

Confederate Motors ha puesto más fotos de su nuevo Confederate Fighter en su sitio web, o más exactamente del “C120 Renaissance Fighter” Es mucho mejor ver cómo va todo junto, pero es difícil hacerse una idea de las proporciones con solo la perspectiva del catálogo.

Una cosa que sería útil es una foto de una persona sobre la moto para tener una idea de la ergonomía. El asiento parece un poco incómodo y los pies hacia adelante parecen que no ayudan, pero eso es sólo lo que se desprende de estas imagenes y un poco de imaginación. Es posible que funcione muy bien.

Se nota que las fotos de catalogo y estas tomas tienen una horquilla diferente, tambien ha cambiado la disposición de escape.

Interesante y definitivamente diferente!

Honda ha dado a conocer una nueva  V4 sportbike concept en la espectacular exposición de motocicletas en Colonia.

Descripta como la moto que Honda realmente quiere construir.
No hay palabra en tecnología dentro de la moto que no sea el nuevo motor V4, pero la moto se ha desarrollado para los 30 años de la Honda motor V4.

Mark Davies el jefe Honda Europa dijo: “Esta motomuestra exactamente lo que podemos hacer y es el tipo de cosa que podría ser realidad en un par de años.”

Muchos de ustedes se han preguntado por qué nunca Erik Buell habia desarrollado una V-Rod potenciada, esto sería algo natural. BuellRod este nuevo concept, diseñado por Luca Bar, es un “A ver que pasa” de diseño nos muestra lo que podría haber sido y no está para nada mal. Tiene muchas de las características clásicas Buell, el gigantesco perímetro de freno, el escape montado al ras del piso, aunque cambió la correa por una cadena.

Como dice Erik cuando se lo entrevistó el año pasado, el proyecto “Revolution engine” fue iniciado por Buell, pero a medida que el proyecto evolucionó y se desarrollaron más especificaciones, Harley Davidson y Buell se han movido en otras direcciones.

Desde ese momento, Motos Roehr ha desarrollado la revolucionaria Harley Davidson con motor Roehr 1250SC y Buell ha pasado a llevar a cabo la 1125R pero todavía creemos que esto tiene el potencial de diseño, tal vez todo lo que se necesita es alguien con la habilidad para poner las piezas juntos, quizás a partir de la fusión Motos? Sería interesante.

La homologación para poder participar en el mundial requiere que Aprilia fabrique al menos 250 unidades de esta moto antes de febrero de 2009, y que el resto hasta completar las 1000 necesarias estén antes de junio del mismo año, así que los italianos tienen bastante trabajo para cumplir estos requisitos. El precio de la versión “base” rondará los 20000 euros, mientras que la versión “racing” se irá cerca de los 30000 euros.

El caramelo final es que Miguel Galluzzi, responsable del “styling” de esta Aprilia RSV4 dice que habrá disponible una versión Naked, de estilo Streetfighter, en un futuro no muy lejano. Con el mundial de este año casi decidido, el de 2009 ya ha comenzado a rodar y se avecina muy interesante con un buen montón de marcas compitiendo en las parrillas.

Kawasaki acaba de hacer públicas las imágenes de sus nuevos modelos para el año 2009. Aunque todavía no ha facilitado datos de estas nuevas motos, lo que si sabemos es que las principales novedades son la ZX-6R, la KLX 250, la ER 6n y 6f y la VN 1700. Estos modelos son los que más cambian este año, mientras que el resto de la gama solo tiene novedades en los colores.

La deportiva ZX-6R, sin duda una de las deportivas más deseadas del mercado cambia bastante estéticamente, ya que la nueva doble óptica delantera le da un aspecto muy parecido al de su hermana mayor la ZX-10R. Además el escape sale ahora por el lateral derecho como en otros modelos del segmento, y el colín es de reducidas dimensiones. En cuanto tengamos los datos técnicos de los nuevos modelos ampliaremos la información. Mientras tanto, tras el salto tenéis una completa galería de fotos de los nuevos modelos.

Las primeras fotos de las nuevas enduro bicilíndricas de Aprilia

Más ligeras. Ésta es la máxima que han seguido en Noale a la hora de renovar sus RXV 450 y 550 de cara a 2009. Las enduro de Aprilia pierden peso… y probablemente bajarán de precio ya que dejarán apartados algunos componentes exclusivos a favor de otros más convencionales y sencillos que además las acercan más al usuario medio.

Las especiales bicilíndricas de enduro de la firma de Noale llegarán en su versión 2009 con algunos kilos de menos y cambian algunos componentes, que en parte marcaban su personalidad pero aumentaban su precio final, por otros más convencionales.

Las RXV 450 y 550 se han sometido a una dura pretemporada en la que se han dejado 2 kilos en el camino. Aprilia desecha este año el peculiar basculante en forma de rombo conocido hasta ahora y monta en ellas uno convencional aunque igualmente vistoso.

También la pinza trasera es ahora más ligera y compacta y lo mismo pasa con el subchasis, más simple y liviano y que reduce en 5 mm la altura del asiento… bajo el cual ya no se encuentra el silenciador del escape, que ahora discurre por el lado derecho.

En su motor hay menos cambios: la centralita ha sido modificada para obtener una curva de potencia más suave, mientras que el cuerpo de inyección también ha sido renovado por otro de menor peso. Entrará en producción en breve, pero aún no se sabe su precio.

Aprilia RXV

Aprilia RXV

Yamaha apuesta fuerte por volver al sector de las Maxi Trail, ruteras o no, con esta Yamaha Súper Ténéré 1200 para 2009. El rumor ha cobrado vida estos días atrás y parece que el prototipo será presentado en el Salón Intermót de Alemania este mismo mes o el que viene en el EICMA de Milán.

La estética seguramente será muy parecida a la de la actual Yamaha XT660Z Ténéré, pero en sus entrañas guardará un motor bicilíndrico paralelo de 1200 cc con refrigeración liquida, inyección electrónica, ocho válvulas y DOHC que rendirá unos 100-120 CV y parece claramente derivado del que montan las TDM. Esto la sitúa en la línea de las Maxi Trail del momento como la BMW R 1200 GS o la Moto Guzzi 1200 Stelvio, pero parece que Yamaha apuesta por una moto un poco mas “de campo” que sus rivales directas.

Y por lo que se lee por ahí, parece que KTM también va a engordar su Adventure con un motor 1190 para sumarse a esta carrera. Ahora que el Dakar está en horas bajas las marcas ya no saben donde meter sus motos desérticas y tienen que domesticarlas un poco para que las usemos los mortales.

yamaha xt 1200

Kawasaki ya tiene listas dos de sus novedades más importantes para 2009 y te mostramos unas fotos espía mientras les daban los últimos retoques en un circuito francés.

Antes de ofrecerte la información oficial de estos nuevos modelos, hemos considerado interesante dar un pequeño avance , aunque no esperes ver fotos de gran calidad ya que son fotos espía.

Kawasaki ER-6N

Por un lado está la nueva ER-6N, que aunque probablmente tenga una base similar a la dela actual, recibe recambios en el frontal, con un faro y los relojes integrados en la carrocería, y en el colín, que cuenta con unas líneas más estilizadas y de aspecto más liviano. Así que ahora tiene un aspecto más moderno y parece más ligera.

Kawasaki ZX-6R

Por otro lado, también hemos “cazado” a la renovada ZX-6R, la cual ha recibido una nueva carrocería probablmente más aerodinámica y con mayor capacidad para disipar el calor. Además su estética se asemeja en esta última evolución a la de ZX-10 R, y es probable que el escape vaya por abajo, en lugar de por debajo del colín. Por lo que hemos podido saber será más ligera y el motro tendrá mejor respuesta en toda la gama.